鈦的焊接，清潔是至關重要的，焊接鈦焊管需要極其清潔的母材、填充金屬和焊接環(huán)境必須完善。焊工擦身體乳液，例如手霜、成型和拉伸過程中的潤滑脂、車間塵埃、油漆、污垢、切割液和潤滑劑都會導致脆性和焊接失效。清潔工作區(qū)域，清除各種雜物，鈦復合管批發(fā)保證選擇氣流較小的地方，盡量保證環(huán)境無風，避免焊接時干擾保護氣體。接下來，清潔加油桿和母材上的油污:戴上專門用于此目的的腈手套，以防止操作者手上的護手霜或附著在其他手上的油污摩擦到待焊接的鈦管上。然后將甲基乙基酮（MEK）涂在干凈的無絨布上并擦拭鈦以去除任何殘留的表面污染物。在這個時候把填料棒放在一個密封的容器里以防止進一步污染。去除焊接前鈦與氧在管道表面反應形成的氧化皮。這種氧化物層為鈦提供了顯著的耐腐蝕性。然而，它必須在焊接前去除，因為它在高于鈦的溫度下熔化，并可以進入熔化的焊接池產(chǎn)生夾雜物，削弱夾層。無論是帶硬質合金去毛刺工具的模具磨床，還是專門用于鈦合金的硬質合金銼刀，都可以較好地去除焊接接頭上的氧化層。建議不要使用天鵝絨和磨料。因為有污染。請鈦復合管批發(fā)記住使用低磨削速度以防止過熱。氧化層被磨掉之后，再用MEK或丙酮浸濕的布擦一遍接頭。有些溶劑有低閃點，溶劑在撞擊電弧前必須完全蒸發(fā)。對鈦管來說，組裝可能比任何其他金屬管都重要，因為這是防止氧進入焊縫的關鍵。接頭應為方形(不得形成v形差距)，有助于減少填充接頭所需的熱量和焊接金屬量，反而降低了燒傷和污染的可能性。在定位器或工作臺上夾緊部件，以確保兩端盡可能緊密、精準對接。大多數(shù)薄壁鈦管和管道不需要預熱。但是，如果您計劃焊接厚度超過1/3英寸的鈦管，請咨詢您的焊接設備供應商，因為某些預熱和后加熱可能是有益的。

通過大量實驗和應用實例證明，鈦管在電站凝汽器中的應用在技術和經(jīng)濟上都具有很大的優(yōu)越性。從經(jīng)濟角度來看，以1983年日本1000mw凝汽器的核電機組管道（約5萬條凝汽器管）價格為例，根據(jù)凝汽器的使用時間為40年，鋁黃管年平均漏液量為40年。鈦復合管批發(fā)生產(chǎn)的鈦管應用于發(fā)電站應解決的三個問題:1.腐蝕問題，海水用作沿海電站冷凝器的冷卻水。由于海水中含有大量的泥沙、懸浮物、海洋生物和各種腐蝕性物質，在海水和河水交替出現(xiàn)的微咸水中，情況更加嚴重。傳統(tǒng)銅平臺金屬管的腐蝕方式有:整體腐蝕(均勻腐蝕)、沖蝕、應力腐蝕等。鈦具有優(yōu)異的耐腐蝕性，鈦管凝氣器因腐蝕而消除海水泄漏事故，但耐腐蝕性好，不像銅合金管那樣表面產(chǎn)生含毒物質，鈦管內壁容易附著海生物，影響傳熱效果，需要相應的清洗裝置。2.吸氫問題，雖然鈦表面有致密的鈍化膜，在許多強腐蝕介質中非常耐腐蝕，但鈦與氫的親和力很高。非常容易吸氫。在常溫時就發(fā)生，高溫時(如100℃)吸氫迅速。氫在鈦中的固熔限很小(約為20ppm)，超過限量就會在鈦表面上析出氫化物(TtH2)。隨著表面TiH2含量的增加，4j時鈦的沖擊值和延伸率迅速下降。此外，舊機組改造時，由于管板采用銅合金，冷凝管采用鈦，因此需要采用陰極保護裝置，防止電化學腐蝕。比如日立電廠的冷凝器是海水冷卻，鈦管和銅合金板組成熱電偶。當保護電位低于0.75V(SCE)時，出口鈦管端吸收氫氣，氫氣含量達到650ppm使用一年后；如果電位為0.5~0.75V(SCE)，鈦在常溫下不會吸氫。3.震動問題，由于鈦管的耐腐蝕性好。鈦制凝固器不會因腐蝕而泄漏。但是，鈦管有可能因振動而損壞。為了避免鈦管的振動問題，在制造屏蔽鈦凝固器時，鈦復合管批發(fā)必須確定適當?shù)母舭彘g隔的舊單元改造時，必須檢查原來的隔板間隔是否適用。

世界上主要有八個鈦生產(chǎn)國，按美國、俄羅斯、日本、中國、英國、法國、德國、意大利排名。近年來，受包括中國、日本在內的亞洲各國經(jīng)濟增長的拉動，特別是以中國為核心的石化、軍工等行業(yè)用鈦量的快速增長，世界鈦材的需求量迅速增加。每年以兩位數(shù)的幅度增長。美國是世界上鈦需求量較大的國家。也是生產(chǎn)大國，2012年產(chǎn)量超過3.5萬噸；俄羅斯鈦材產(chǎn)量居全球第2位，2012年產(chǎn)量在3.0萬t左右；中國鈦復合管批發(fā)2012年生產(chǎn)鈦材約2.8萬t，且2013年有望突破3.0萬t；日本2012年的產(chǎn)量也達到了1．9萬t左右；歐洲近兩年鈦材的產(chǎn)量變化不大。但是，與發(fā)達國家在鈦材料深加工和應用方面的優(yōu)勢相比，國內鈦材料的發(fā)展相對廣泛，大部分仍停留在原材料或粗品的加工上。鈦復合管批發(fā)生產(chǎn)的少量技術含量高的成品主要用于軍工產(chǎn)品，由于成本等原因無法廣泛推廣到民用領域。在國外，如英國IMI公司研制的M1834合金、美國Timet公司研制的Ti-1100鈦合金等鈦合金系列均己成為先進航空發(fā)動機上的主要材料。TIMT公司的ExhaustXT合金、KoBESTEEL公司的Ti-1.2ASN合金以及NIPPONSTEEL公司的TI-lCu-0.5Nb合金等，由于室溫塑性和高溫抗氧化性能較好，已陸續(xù)應用于汽車排氣系統(tǒng)。

真空成形，鈦管對零件壁厚薄、表面亮度要求高、氫脆敏感性強的β型鈦合金，真空成形。真空成形不一定需要昂貴的真空加熱設備。只要在坯料和模具的上下型腔之間形成密封的空間，在加熱過程中，特別是在從400℃以上到成形溫度期間，上下型腔中的空氣被真空單元逐漸抽出，模具的上下型腔之間的相交程度達到10(-3)托以上，并且在成形過程中通過切斷管子和充入氬氣可以達到成形目的。鈦復合管批發(fā)將方法用于鈦箔波紋板的成形，取得了滿意的效果。當真空度控制在10^(-3)乇時含氫量低于標準要求，當真空度達到10^(-5)乇時可得到光亮的表面的零件。另外，對于中等厚度、表面凹凸光亮要求不高的零件，鈦復合管批發(fā)也可采用真空充氬保護方法在球形氣瓶成型過程中進行這方面的測試，效果也較好。

鈦管如何成形？鈦的形成是在室溫下完成的，這與鋼相似。鈦在室溫下的延展性低于其他結構金屬之一。這自動導致降低的拉伸成形性和較大的彎曲半徑。鑒于這種特性，有時使用熱成型，尤其是在需要更激烈的彎曲(或拉伸成型時)。鈦復合管批發(fā)生產(chǎn)的鈦的彈性模量是鋼的一半，這意味著成型過程會引起明顯的反彈(制造商補償這一特性)。同樣，鑒于鈦的磨損趨勢（大于鋼的磨損趨勢），潤滑是管材成型過程的重要組成部分。成型準備，大多數(shù)情況下，鈦在成形操作前不需要采取其他措施。鈦復合管批發(fā)在收到錠子后使用它們，但這可能并不總是奏效。在注意其表面的任何標記(如鑿子)后，這些標記將通過不同的處理(噴砂、酸洗等)去除。)。此外，如果有尖邊，在實際管材成型工藝之前應使其光滑。否則有裂邊的風險，影響產(chǎn)品質量。

鈦復合管批發(fā)根據(jù)工件的要求和表面情況，接受堿洗滌、水溶性洗滌劑、氯溶劑噴砂、噴霧等方法，收拾鈦標準品。焊條使用時應單調連接，鈦鈣型應在150℃單調處理1小時，低氫型應在200-250℃單調處理1小時(不能重復干燥，否則涂層會簡單開裂脫落)，以防止焊條涂層粘油等污垢，以免增加焊縫中碳含量，影響焊縫質量。彎頭焊接時，反復加熱分離碳化物，降低耐墮落性和力學功能。焊后硬化性較大，簡單孕育發(fā)生裂紋。鈦復合管批發(fā)接手同樣模型的焊條焊接時，需要進行300℃以上的預熱和焊接后700℃左右的緩冷處理。如果焊點不能保持焊后熱處理獎懲，應選擇鉻鎳鈦合金管道焊條。正確收拾鈦合金管彎頭，提高其使用的安靜功能，延長其使用周期。鈦管彎頭在設備時要穩(wěn)定密封性，抑制泄漏，影響管道的正常工作。鈦合金管彎頭裝備時，可將鈦合金管彎頭按連接腳直接裝備在管路上，并根據(jù)所用方位來組織裝備。在普通環(huán)境下，可以設備在管道的盡可能方向上，但需要方便操作的檢查，穩(wěn)定地阻止鈦合金管道彎頭的介質流向應該在縱閥瓣下方向上流，鈦合金管道彎頭只能水平設備。